Главная · Исторические и современные землетрясения Балтийского региона · Современная сейсмичность Северной Европы · Сейсмичность Балтийского региона · Сильные землетрясения Балтийского региона · Сейсмическая опасность в Латвии · Сейсмический мониторинг · "Живая" сейсмограмма · Сотрудничество · Предложения по учету сейсмических условий в районе трассы северного Рижского транспортного коридора · Сеймо ликбез · Форум 21 Июня 2018, 19:03:48
Навигация
Главная
Исторические и современные землетрясения Балтийского региона
Современная сейсмичность Северной Европы
Сейсмичность Балтийского региона
Сильные землетрясения Балтийского региона
Сейсмическая опасность в Латвии
Сейсмический мониторинг
"Живая" сейсмограмма
Сотрудничество
Предложения по учету сейсмических условий в районе трассы северного Рижского транспортного коридора
Сеймо ликбез
FAQ
Форум
Обратная связь
Фото галерея
Поиск

Фазы Луны
Лунная либрация
Предложения по учету сейсмических условий в районе трассы северного Рижского транспортного коридора

Уважаемые господа!

Здесь представлены некоторые соображения, касающиеся необходимости и целесообразности оценки сейсмических условий района трассы Северного транспортного коридора (СТК).

Проект СТК предусматривает прокладку транспортной магистрали и строительство сопутствующих инженерных сооружений - мостов, тоннелей. Магистраль пройдет практически в широтном направлении, с востока на запад, и соединит Берги и Приедайне.

К сожалению, не известно - приняты ли во внимание сейсмические аспекты при проектировании СТК. С точки зрения сейсмотектонической безопасности они имеют важное значение при проектировании СТК, поскольку проектируемая трасса расположена в непростых сейсмотектонических условиях.

Хотел бы обратить Ваше внимание на следующие факты и аргументы:

1. Трасса СТК проходит вблизи нескольких тектонических разломов с которыми могли быть связаны очаги исторических землетрясений 1853, 1854, 1807, 1907 1910 годов. Показанные на карте (ниже) крупные разломы - констатированы. Однако, существуют и мелкие разломы, которые в условиях города сложно выявить.
В настоящее время нет возможности охарактеризовать степень активности констатированных тектонических разломов простирающихся вблизи трассы СТК, поскольку имеющиеся в Латвии две сейсмические станции удалены от Рижского района на 110 - 130 км.

2. В связи с членством в Евросоюзе, меняется нормативная база и Латвия переходит на европейские стандарты. В частности, с 31 декабря 2011 года Латвия полностью переходит на 8.Eirocodekss. Seismiski izturīgu konstrukciju projektēšana. 1.daļa: Vispārīgie noteikumi. Seismiskās iedarbes un noteikumi ēkām www.likumi.lv
Согласно этому стандарту необходимо оценивать сейсмические условия при проектировании и строительсве сложных инженерно-технических сооружений, в частности и таких как мосты (8.Eirocodekss. Seismiski iztirīgu būvju projektēšanas nosacījumi. 2.daļa: Tilti).
В национальном приложении обычно приводятся параметры сейсмических колебаний, отнесенные к коренным, скальным породам, чему в условиях Латвии соответствуют дочетвертичные отложения. В этом случае не учитывается влияние верхней и самой рыхлой части геологического разреза - четвертичных отложений.
Физико-механические свойства четвертичных отложений в Латвии характеризуются низкими сейсмическими скоростями и низкой плотностью. Кроме того четвертичные отложения обводнены. Это дополнительный фактор, который способствует усилению сейсмических колебаний.
Такие физико-механические свойства четвертичных отложений и существенный контраст с физико-механическими свойствами подстилающих, скальных, девонских отложений, преимущественно представленных доломитами, создает благоприятные условия для возникновения резонансных явлений в грунте.
В качестве примеров таких резонансных явлений показаны результаты моделирования спектрального отклика грунта (четвертичных отложений) [Ņikuļins, 2009b] на участках, где расположены крупные и особо-важные объекты Латвии - Инчукалнское подземное газохранилище, Мангальсала, Плявиньская и Рижская ГЭС, западная часть Вантового моста.
Следовательно здания и сооружения, расположенные на таких грунтах, находятся в условиях повышенного сейсмического риска, который может возникнуть от региональных землетрясений, так и от интенсивных техногенных воздействий. Пример такого воздействия приводится в разделе о макросейсмических проявлениях Калининградских землетрясений 21 сентября 2004 года в Калининградской области и Латвии.
Поэтому, сейсмические условия целесообразно оценивать и принимать во внимание при проектировании инженерно-технических сооружений (мостов и тоннелей) в районе трассы СТК.

3. Кроме того, следует учитывать опасность не только от природных явлений - землетрясений и медленных тектонических движений, вызывающих деформации поверхности, но и от техногенной сейсмической нагрузки - взрывов, забивки свай и др. сейсмических воздействий.
Это важно, поскольку интенсивные сейсмические явления могут приводить к разжижению песчаного грунта и вызвать деформацию и даже серьезные повреждения сооружений, расположенных на таких грунтах.
Вероятно именно такое явление имело место в 2000 году, при инженерно-строительных работах и прокладки подземного коммуникационного коридора, под Даугавой, в районе Вецмилгрависа.
В ходе этих работ произошла деформация подземного коммуникационного коридора и погиб человек.

При проектировании СТК целесооразно учесть эти обстоятельства, предусматривая следующие мероприятия:

1. Оценку сейсмического риска вдоль трассы СТК, используя методы микросейсмического районирования, с учетом рекомендаций Eurocode 8.

2. Создание геодинамической модели района прокладки трассы СТК, с учетом сейсмо-тектонической обстановки, существующих тектонических напряжений и оценки возможных деформаций.

3. Организацию сейсмического мониторинга участков повышенного сейсмотектонического риска, а также наиболее сложных в техническом отношении участков транспортной магистрали (например тоннель под Даугавой).

Сейсмотектоническая карта и схема трассы СТК

Сейсмотектоническая карта и схема трассы СТК
Обозначения на карте:
желтая линия трасса СТК,
зеленые окружности очаги исторических землетрясений,
зеленые линии тектонические разломы в осадочном чехле.


Дополнительную информацию о сейсмических условиях Латвии Вы можете найти на интернет-ресурсах, по адресу: www.seismo.lv

Доктор геологии
Никулин В.Г.

seismo@mits.lv
seismolat@gmail.com

Абонентский ящик 55, Рига, LV-1019

Гость
Имя

Пароль



Вы не зарегистрированны?
Нажмите здесь для регистрации.

Забыли пароль?
Запросите новый здесь.
Сейчас на сайте
Гостей: 4
На сайте нет зарегистрированных пользователей

Зарегистрировано: 21
Температура воздуха
Прогноз магнитных бурь

Пpoгнoз мaгнитныx буpь
подробнее...

KAKRAS.RU - Сборники,
Инфopмёр `Maгнитныe буpи`
Copyright by www.seismo.lv © 2016